齒(chǐ)輪泵(bèng)是依(yī)靠泵缸與齧合齒輪間所形成(chéng)的工作容(róng)積變化和(hé)移動(dòng)來輸送液體或(huò)使之增壓的(de)回(huí)轉泵。由兩(liǎng)個齒輪、泵體與(yǔ)前後(hòu)蓋組(zǔ)成兩個封(fēng)閉空間，當齒輪(lún)轉動時，齒輪脫開側的空間的(de)體積從小變大(dà)，形成真空(kōng)，将液(yè)體(tǐ)吸入，齒(chǐ)輪齧(niè)合側(cè)的空(kōng)間的(de)體積從大變小(xiǎo)，而将液(yè)體擠入管路中去。吸入(rù)腔(qiāng)與(yǔ)排出(chū)腔是(shì)靠兩(liǎng)個(gè)齒輪的(de)齧合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。齒(chǐ)輪(lún)泵的排(pái)出口的(de)壓力完全取(qǔ)決于泵出(chū)口處(chù)阻力的(de)大小。

一、結構(gòu)特(tè)點

（1）結構簡(jiǎn)單，價格(gé)便宜(yí)；

（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；

（3）端蓋和(hé)齒輪(lún)的各個(gè)齒間槽(cáo)組成了許多固(gù)定的密(mì)封工(gōng)作(zuò)腔，隻能用(yòng)作定量泵(bèng)。

齒輪采用國際(jì)九十年代(dài)先進水平(píng)的新技術--雙圓弧(hú)正(zhèng)弦曲線齒(chǐ)型圓弧。它(tā)與漸(jiàn)開(kāi)線(xiàn)齒輪(lún)相比，最(zuì)突出的優點(diǎn)是齒(chǐ)輪齧(niè)合過程(chéng)中齒廓面沒有相對滑(huá)動，所(suǒ)以(yǐ)齒面無(wú)磨損、運轉平衡(héng)、無困(kùn)液現(xiàn)象，噪(zào)聲低、壽(shòu)命(mìng)長、效率高(gāo)。該泵(bèng)擺脫(tuō)傳統設(shè)計的束(shù)縛，使得(dé)齒(chǐ)輪泵(bèng)在設計(jì)、生(shēng)産和(hé)使用上(shàng)進(jìn)入了(le)一個(gè)新的(de)領域。

泵設(shè)有差壓式安全(quán)閥(fá)作(zuò)為超(chāo)載保護，安(ān)全閥全回流(liú)壓力為(wéi)泵額(é)定排出壓(yā)力1.5倍(bèi)。也可在允(yǔn)許排出壓力(lì)範(fàn)圍内根據實際(jì)需要(yào)另行(háng)調(diào)整。但是(shì)此安(ān)全閥不能(néng)作減(jiǎn)壓閥長期工作，減壓閥在需要(yào)時可(kě)另行(háng)安裝(zhuāng)。

該泵(bèng)軸端密(mì)封(fēng)設計(jì)為兩種(zhǒng)形式，一種是機械(xiè)密封(fēng)，另一種是填料密封，可根據具(jù)體使用情況和(hé)用戶(hù)要求(qiú)确定。

二(èr)、泵(bèng)的分類

就核心(xīn)組成部(bù)件(jiàn)齒輪(lún)而言(yán)，主要由(yóu)公法線齒輪(lún)泵和(hé)圓弧(hú)齒輪泵。公(gōng)法線齒(chǐ)輪(lún)泵輸(shū)送含雜質的介(jiè)質比圓弧齒輪(lún)泵要耐用，而圓弧齒輪泵(bèng)結構(gòu)特殊，輸送幹淨(jìng)的介質，噪音低(dī)，壽命長，各有各(gè)的優點。

三(sān)、工作特點

優點(diǎn)：結構(gòu)簡單緊湊(còu)、體(tǐ)積小、質(zhì)量輕(qīng)、工藝(yì)性(xìng)好(hǎo)、價格(gé)便(biàn)宜(yí)、自吸(xī)力強、對(duì)油液污(wū)染不敏(mǐn)感、轉速(sù)範圍(wéi)大(dà)、能耐沖擊性負載(zǎi)，維護(hù)方便、工作(zuò)可靠(kào)。

缺(quē)點：徑向(xiàng)力不(bú)平衡(héng)、流動(dòng)脈動(dòng)大(dà)、噪聲大(dà)、效率低(dī)，零件的(de)互換性差，磨損(sǔn)後不(bú)易(yì)修(xiū)複，不能做變(biàn)量泵用(yòng)。

四、運(yùn)行維護(hù)

1、起(qǐ)動齒輪泵(bèng)

（1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭，接(jiē)頭的(de)密(mì)封性。

（2）盤動聯軸器，無摩(mó)擦及(jí)碰撞聲音。

（3） 啟(qǐ)動應向(xiàng)泵内注入輸(shū)送(sòng)液體(tǐ)。

（4）啟動(dòng)前應全開(kāi)吸入(rù)和排出管(guǎn)路中的(de)閥門(mén)，嚴(yán)禁閉閥(fá)啟(qǐ)動。

（5）驗證電(diàn)機轉(zhuǎn)動(dòng)方(fāng)向後(hòu)，啟動電機。

2、停車(chē)

（1）關閉電動機。

（2）關閉泵(bèng)的進(jìn)、出口閥門。

五、常(cháng)見故障

1、不(bú)能排料

故(gù)障現(xiàn)象(xiàng)：泵不能(néng)排料

故障原因(yīn)：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸(xī)入(rù)或排出閥關閉； c、入口(kǒu)無料(liào)或壓(yā)力(lì)過低； d、粘(zhān)度過高，泵無法(fǎ)咬料

對策(cè)： a、确認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向； b、确(què)認(rèn)閥門(mén)是否(fǒu)關閉； c、檢查(chá)閥門和(hé)壓力表(biǎo)； d、檢查(chá)液體粘(zhān)度(dù)，以(yǐ)低(dī)速運轉時按轉(zhuǎn)速比例的流量(liàng)是否(fǒu)出現，若有(yǒu)流量，則流(liú)入不(bú)足/2

2、流量(liàng)不(bú)足

故障現象：泵流量(liàng)不足

故障(zhàng)原因：a、吸入(rù)或排出閥(fá)關閉； b、入口(kǒu)壓力(lì)低； c、出(chū)口管(guǎn)線堵(dǔ)塞； d、填料箱(xiāng)洩漏；e、轉速(sù)過低(dī)

對策：a、确(què)認閥門(mén)是否(fǒu)關(guān)閉；b、檢查(chá)閥門(mén)是否(fǒu)打開；c、确認(rèn)排出(chū)量是否正(zhèng)常； d、緊(jǐn)固；大(dà)量洩漏影響生(shēng)産時(shí)，應停止運轉，拆卸檢(jiǎn)查； e、檢(jiǎn)查泵(bèng)軸實際轉(zhuǎn)速

3、聲(shēng)音異(yì)常

故(gù)障現象：聲音異(yì)常

故(gù)障原(yuán)因：a、聯軸節偏心(xīn)大(dà)或潤滑(huá)不良(liáng) b、電動(dòng)機故障； c、減速機(jī)異常； d、軸封(fēng)處(chù)安裝不(bú)良(liáng)； e、軸(zhóu)變形(xíng)或磨損

對(duì)策：a、找正或(huò)充填潤滑脂； b、檢(jiǎn)查電動(dòng)機； c、檢查(chá)軸承和齒輪(lún)； d、檢查軸封； e、停車解(jiě)體檢(jiǎn)查(chá)

4、電流過(guò)大

故障現(xiàn)象：電流(liú)過大

故(gù)障原(yuán)因：a、出(chū)口(kǒu)壓力過(guò)高； b、熔體粘度(dù)過大；c、軸(zhóu)封裝(zhuāng)配不良； d、軸或軸(zhóu)承磨損； e、電(diàn)動機故障

對策(cè)：a、檢查下遊(yóu)設備及管(guǎn)線；b、檢(jiǎn)驗粘度； c、檢查軸封，适(shì)當調(diào)整(zhěng)； d、停(tíng)車(chē)後(hòu)檢查(chá)，用手(shǒu)盤車(chē)是否(fǒu)過重； e、檢查電(diàn)動機

5、泵停止(zhǐ)

故障(zhàng)現象：泵突然停(tíng)止

故(gù)障原因：a、停電； b、電機過(guò)載保(bǎo)護； c、聯(lián)軸器損壞(huài)；d、出口(kǒu)壓力過高，聯鎖(suǒ)反應(yīng)；e、泵内咬(yǎo)入異常(cháng)； f、軸與(yǔ)軸承粘着卡死(sǐ)

對策：a、檢查電(diàn)源；b、檢查(chá)電動(dòng)機；c、打(dǎ)開安全(quán)罩，盤車檢查(chá)；d、檢查儀表(biǎo)聯鎖系統(tǒng)；e、停(tíng)車後，正(zhèng)反轉(zhuǎn)盤車确(què)認(rèn)； f、盤車(chē)确認(rèn)

6、密封漏油(yóu)

故障現象：密封(fēng)漏油(yóu)

産生原因：a、軸封未調(diào)整(zhěng)好(hǎo)；b、密封(fēng)圈磨損而間隙大(dà)；c、機(jī)械密(mì)封動、靜環摩擦面随(suí)壞；d、彈簧松弛

對策：a、重(zhòng)新調整；b、适量(liàng)擰緊壓(yā)蓋(gài)螺栓(shuān)或(huò)更換(huàn)密封圈；c、更換動(dòng)、靜環(huán)或重(zhòng)新研磨；d、更換彈(dàn)簧