柱塞泵是液(ye)壓系統的(de)一個重(zhong)要裝置。它依靠(kao)柱塞在(zai)缸體(ti)中往複運(yun)動，使(shi)密(mi)封工作(zuo)容腔(qiang)的容(rong)積發(fa)生變(bian)化來實現(xian)吸油(you)、壓(ya)油(you)。柱塞(sai)泵具有(you)額(e)定壓(ya)力高、結構(gou)緊湊(cou)、效率高和(he)流量(liang)調節方便(bian)等優(you)點。

柱(zhu)塞泵(beng)被廣泛應(ying)用于(yu)高壓、大(da)流(liu)量和(he)流量需要(yao)調節的場(chang)合，諸(zhu)如液(ye)壓機、工程(cheng)機械(xie)和船(chuan)舶中。

機械分(fen)類(lei)：

柱塞(sai)泵(beng)一般分(fen)為單柱塞(sai)泵、卧(wo)式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、軸向(xiang)柱塞(sai)泵和(he)徑向(xiang)柱塞泵。

1、單(dan)柱塞泵

結構組(zu)成主(zhu)要有(you)偏(pian)心(xin)輪、柱(zhu)塞、彈(dan)簧、缸體、兩(liang)個單(dan)向(xiang)閥(fa)。柱塞(sai)與缸(gang)體(ti)孔(kong)之間(jian)形成(cheng)密(mi)閉容積(ji)。偏心輪旋(xuan)轉一(yi)轉，柱塞上下往(wang)複運動(dong)一(yi)次，向下運(yun)動吸(xi)油，向(xiang)上運(yun)動(dong)排油。泵(beng)每轉一轉排出(chu)的油液體(ti)積稱(cheng)為排量，排量隻(zhi)與泵(beng)的結(jie)構參(can)數有(you)關。 

2、卧(wo)式柱(zhu)塞泵

卧式(shi)柱塞(sai)泵是(shi)由(you)幾(ji)個柱(zhu)塞（一(yi)般為(wei)3個(ge)或6個）并(bing)列安(an)裝，用1根曲(qu)軸(zhou)通過連杆滑(hua)塊(kuai)或(huo)由偏(pian)心軸直(zhi)接(jie)推動(dong)柱塞(sai)做往(wang)複運(yun)動，實(shi)現吸(xi)、排液(ye)體的(de)液(ye)壓泵。它(ta)們也(ye)都采用閥式配流(liu)裝(zhuang)置，而(er)且大(da)多為定量泵。煤礦(kuang)液(ye)壓支(zhi)架系統中的乳化液泵一(yi)般都(dou)是卧式柱(zhu)塞泵。乳化液泵(beng)用于(yu)采煤工作(zuo)面，為(wei)液壓(ya)支(zhi)架提供(gong)乳化液，工(gong)作原(yuan)理靠曲軸的旋(xuan)轉帶動活(huo)塞做(zuo)往複運動，實現(xian)吸液和排(pai)液。 

3、軸(zhou)向式(shi)

軸向(xiang)柱塞(sai)泵（英文(wen)名：Piston pump）是活塞或(huo)柱塞的(de)往(wang)複運(yun)動方(fang)向(xiang)與(yu)缸體(ti)中心軸(zhou)平(ping)行的(de)柱塞泵(beng)。軸向柱(zhu)塞泵(beng)利用(yong)與傳(chuan)動軸(zhou)平行的柱(zhu)塞在柱塞(sai)孔内(nei)往複(fu)運動(dong)所産(chan)生的(de)容積(ji)變化(hua)來進(jin)行(hang)工(gong)作的(de)。由于(yu)柱塞(sai)和柱(zhu)塞孔都是圓形(xing)零件，可(ke)以達到(dao)很高(gao)的精(jing)度配(pei)合，因此(ci)容(rong)積效(xiao)率高(gao)。 

4、直軸(zhou)斜盤(pan)式

直軸斜(xie)盤式柱塞(sai)泵(beng)分為壓(ya)力供油型(xing)和自吸油(you)型兩種。壓(ya)力供油(you)型(xing)液壓泵大都是采用(yong)有氣壓(ya)的油箱(xiang)，靠氣(qi)壓供(gong)油的(de)液壓油箱，在每次啟動機(ji)器之(zhi)後，必(bi)須(xu)等(deng)液壓(ya)油箱(xiang)達(da)到(dao)使用(yong)氣壓後，才(cai)能操(cao)作機械。如果液(ye)壓油(you)箱的氣壓不足時就啟動(dong)機器(qi)，會對液壓泵内的滑靴造(zao)成拉(la)脫現(xian)象，會造成(cheng)泵體(ti)内回(hui)程闆與壓闆的非正常(chang)磨損。 

5、徑(jing)向式(shi)

徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵可分為閥配(pei)流與軸(zhou)配(pei)流兩(liang)大類(lei)。閥配流徑(jing)向柱塞(sai)泵(beng)存在(zai)故障(zhang)率高(gao)、效率(lü)低等缺點(dian)。國際上70、80年(nian)代發(fa)展的(de)軸配流徑(jing)向柱塞(sai)泵(beng)克服了閥配流徑向(xiang)柱塞泵的(de)不足(zu)。由于(yu)徑(jing)向泵結(jie)構上的特(te)點，固(gu)定了軸配(pei)流徑(jing)向柱塞泵比軸(zhou)向柱塞泵耐沖(chong)擊、壽(shou)命(ming)長(zhang)、控制(zhi)精度高。變量行(hang)程短(duan)泵的變量是在(zai)變(bian)量(liang)柱塞(sai)和限位柱(zhu)塞作(zuo)用下(xia)，改(gai)變(bian)定子(zi)的偏心距(ju)實現(xian)的，而定于(yu)的更(geng)大 偏心(xin)距(ju)為 5—9mm（根(gen)據排(pai)量大(da)小不(bu)同），變量行(hang)程很短。且(qie)變量(liang)機構(gou)設計(ji)為高壓操(cao)縱，由(you)控制閥進行控制。故(gu)該(gai)泵(beng)的響(xiang)應速度快(kuai)。徑向(xiang)結構設(she)計克服(fu)了如軸向(xiang)柱塞(sai)泵滑(hua)靴偏磨的(de)問題(ti)。使其抗沖擊能(neng)力(li)大幅度(du)提高。 

6、液壓式

液(ye)壓柱(zhu)塞泵靠氣(qi)壓供油(you)的(de)液壓油箱(xiang)，在每(mei)次啟(qi)動機器後，必須(xu)等液(ye)壓油箱達(da)到使(shi)用(yong)氣壓後，才能(neng)操(cao)作機械(xie)。直軸斜盤(pan)式柱(zhu)塞泵(beng)分(fen)為壓力(li)供油(you)型的(de)自吸(xi)油型兩種。壓力(li)供油型液壓泵(beng)大都(dou)采用(yong)有氣(qi)壓的油(you)箱(xiang)，也有(you)液壓泵(beng)本身帶(dai)有補油分泵向(xiang)液壓泵進(jin)油口(kou)提供(gong)壓力油的。自吸(xi)油型(xing)液壓(ya)泵的自吸(xi)油能力很(hen)強，無需外(wai)力供油。 

二(er)、結構形式

柱塞(sai)泵分為兩種有(you)代表(biao)性的結構形式(shi)的(de)軸向柱(zhu)塞泵和(he)徑向柱(zhu)塞泵(beng)；由于徑向(xiang)柱塞泵(beng)屬于一(yi)種新(xin)型(xing)的技術(shu)含量比較(jiao)高的(de)高效(xiao)泵，随着國(guo)産化(hua)的(de)不(bu)斷加(jia)快，徑(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)必然會(hui)成為柱塞泵(beng)應用領域(yu)的重要組成部分；徑(jing)向柱塞泵(beng)是活(huo)塞(sai)或(huo)柱塞的往(wang)複運動方(fang)向與驅動軸垂直的(de)柱(zhu)塞(sai)泵。徑(jing)向柱塞(sai)泵(beng)工作(zuo)原理(li):驅動(dong)扭(niu)矩由驅(qu)動軸(zhou) 通過(guo)十(shi)字(zi)聯軸器 傳(chuan)遞給(gei)星形(xing)的液(ye)壓缸體轉(zhuan)子，定(ding)子不受其(qi)它橫(heng)向作(zuo)用力(li)。轉子(zi)裝在配流(liu)軸上(shang)。位于(yu)轉(zhuan)子中的(de)徑向布(bu)置(zhi)的柱(zhu)塞，通(tong)過靜壓平(ping)衡的滑靴緊貼(tie)着偏心(xin)行(hang)程定(ding)子。柱塞與(yu)滑靴(xue)球鉸(jiao)相連，并通(tong)過卡簧(huang)鎖(suo)定。二(er)個保持(chi)環将滑(hua)靴卡在行(hang)程定(ding)子上(shang)。泵轉(zhuan)動時(shi)，它依靠離(li)心力和液(ye)壓力(li)壓在(zai)定于(yu)内表(biao)面上(shang)。當轉子轉動時(shi)，由于(yu)定于(yu)的偏(pian)心作(zuo)用，柱塞将(jiang)作往複運(yun)動，它的行(hang)程為定于(yu)偏心(xin)距的(de)2倍。定(ding)子的(de)偏心距可(ke)由泵體上(shang)的徑向位(wei)置相對的兩個(ge)柱塞來調節。油(you)液的進出(chu)通過(guo)泵體(ti)和配流軸(zhou)上的流(liu)道(dao)，并由配流(liu)軸上吸油(you)口控制，泵(beng)體内(nei)産生(sheng)的液(ye)壓力(li)被靜壓平(ping)衡的(de)表面所(suo)吸(xi)收。摩(mo)擦副(fu)的靜(jing)壓平(ping)衡采取了過平(ping)衡壓(ya)力補償方(fang)法，形(xing)成了(le)開環(huan)控制。支承驅動(dong)軸的軸承隻起(qi)支承作用(yong)，不受(shou)其他外力的作(zuo)用。液(ye)壓(ya)系(xi)統中:軸向(xiang)柱塞泵是(shi)利用(yong)與傳(chuan)動(dong)軸平行(hang)的柱塞(sai)在(zai)柱塞孔内(nei)往複運動(dong)所産生(sheng)的(de)容積(ji)變化(hua)來進行工(gong)作的(de)。由于(yu)柱塞泵的柱(zhu)塞和柱(zhu)塞孔都(dou)是(shi)圓形(xing)零件(jian)，加工(gong)時可(ke)以達到很高的(de)精度(du)配合; 

三、工作階(jie)段

工(gong)作時(shi)，在噴(pen)油泵凸輪(lun)軸上(shang)的凸(tu)輪(lun)與柱塞(sai)彈簧(huang)的(de)作用下(xia)，迫使(shi)柱塞作上(shang)、下往複運動，從(cong)而完(wan)成泵油任(ren)務，泵油過(guo)程可(ke)分為(wei)以下三個(ge)階段。結(jie)論(lun)：通過(guo)上述讨(tao)論，得出(chu)下列結論

①   柱塞(sai)往複運動(dong)總行(hang)程L是(shi)不變(bian)的，由凸輪(lun)的升(sheng)程決定。

② 柱塞每(mei)循環的(de)供油量(liang)大小取決于供(gong)油行(hang)程，供(gong)油行程不受凸(tu)輪軸(zhou)控制是(shi)可變的(de)。

③ 供油(you)開始時刻不随(sui)供油行程(cheng)的變化而(er)變化。

④ 轉(zhuan)動柱塞(sai)可改變供(gong)油終了時(shi)刻，從而改(gai)變供(gong)油(you)量。

四、 國(guo)産系(xi)列柱塞式噴油(you)泵國産(chan)系(xi)列柱(zhu)塞泵主要(yao)有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号等(deng)系列。系(xi)列化是(shi)根據柴(chai)油(you)機單(dan)缸功率範圍對(dui)供油量的(de)要求不同(tong)，以(yi)柱(zhu)塞行(hang)程，泵缸中心距(ju)和結(jie)構型式為(wei)基礎，再(zai)分别配(pei)以不(bu)同尺寸的(de)柱塞直(zhi)徑(jing)，組成若幹(gan)種在(zai)一個(ge)工作(zuo)循環(huan)内供油量(liang)不等的噴(pen)油泵(beng)，以(yi)滿(man)足各(ge)種柴(chai)油機的需(xu)要。國(guo)産(chan)系(xi)列噴油泵的(de)工(gong)作原(yuan)理和(he)結(jie)構型式基本(ben)相同，以A型泵為(wei)例介(jie)紹柱塞式(shi)噴油(you)泵的構造(zao)和工(gong)作原(yuan)理。柱(zhu)塞泵由四大部分組成：分泵、油(you)量調節機(ji)構、傳動機(ji)構(gou)和(he)泵體(ti)

為微(wei)處理器智(zhi)能控(kong)制，液(ye)晶屏顯示(shi)，可與電腦(nao)進行通訊(xun)，具有(you)工作(zuo)壓力(li)穩定(ding)、脈動小、操(cao)作方(fang)便等特(te)點(dian)。廣泛(fan)用于(yu)生化(hua)、醫藥(yao)、化工(gong)、環保(bao)等行(hang)業，滿足以(yi)上行(hang)業需要連續恒(heng)壓、恒流(liu)輸送液體的(de)要求(qiu)。 

1、機械原理(li)概述

柱塞泵柱塞往複運(yun)動總行程(cheng)L是不變的(de)，由凸(tu)輪的升程(cheng)決定。柱塞(sai)每循(xun)環的(de)供(gong)油(you)量大(da)小取(qu)決于供油(you)行程(cheng),供油行(hang)程不受(shou)凸輪軸(zhou)控(kong)制是可變的。供油開(kai)始時刻(ke)不(bu)随供油行(hang)程的變化(hua)而變化(hua)。轉(zhuan)動柱塞可(ke)改變供油(you)終了時刻(ke)，從而(er)改變(bian)供(gong)油量。柱(zhu)塞泵工作(zuo)時，在(zai)噴油(you)泵(beng)凸輪軸(zhou)上的凸輪(lun)與柱塞彈(dan)簧的作用(yong)下，迫使(shi)柱塞作(zuo)上、下(xia)往複(fu)運動(dong)，從而完成泵油任務(wu)，泵(beng)油過程(cheng)可分(fen)為以(yi)下兩(liang)個階段(duan)。

2、進(jin)油過程

當凸輪(lun)的凸(tu)起部分轉(zhuan)過去(qu)後，在彈簧力的(de)作用(yong)下，柱塞向(xiang)下運動(dong)，柱(zhu)塞上部空間(jian)（稱(cheng)為泵(beng)油室）産生(sheng)真空(kong)度，當(dang)柱塞(sai)上端(duan)面把(ba)柱塞(sai)套上的進(jin)油孔(kong)打開(kai)後，充滿在(zai)油泵上體(ti)油(you)道内的(de)柴油經油孔進(jin)入泵(beng)油室(shi)，柱塞(sai)運動到(dao)下(xia)止點(dian)，進油(you)結束(shu) 

4、回油(you)過程

柱(zhu)塞(sai)向上供油(you)，當上行到(dao)柱塞上的斜槽(cao)（停供(gong)邊）與套筒(tong)上的回(hui)油(you)孔相通時，泵油(you)室低(di)壓油(you)路便(bian)與柱(zhu)塞頭(tou)部的中孔(kong)和徑向孔(kong)及斜(xie)槽溝通(tong)，油壓驟(zhou)然下降，出(chu)油閥在彈簧力的作(zuo)用下迅(xun)速(su)關閉(bi)，停止(zhi)供(gong)油(you)。此後(hou)柱塞還(hai)要上行，當凸輪(lun)的凸起(qi)部分轉(zhuan)過(guo)去後，在彈簧的(de)作用(yong)下，柱(zhu)塞又下行。此時便開始了(le)下一(yi)個(ge)循(xun)環。柱塞泵(beng)以一個柱(zhu)塞為(wei)原(yuan)理(li)介紹(shao)，一個柱塞泵上(shang)有兩個單(dan)向閥，并且方向(xiang)相反(fan)，柱塞(sai)向一個方(fang)向運動時(shi)缸内(nei)出現負(fu)壓(ya)，這時(shi)一個單向(xiang)閥打(da)開液體被(bei)吸入(ru)缸内，柱塞向另(ling)一個方向(xiang)運動(dong)時，将液(ye)體壓縮(suo)後另(ling)一(yi)個(ge)單向(xiang)閥被(bei)打開，被吸(xi)入缸内的(de)液體(ti)被排(pai)出(chu)。這(zhe)種工(gong)作方式連(lian)續運(yun)動後(hou)就形成了(le)連續(xu)供油 。 

5、機械使用(yong)

柱塞泵缸(gang)體鑲(xiang)裝銅套(tao)的(de)，可以(yi)采用更換(huan)銅套(tao)的方(fang)法(fa)安(an)裝。首(shou)先把一(yi)組柱塞(sai)杆外(wai)徑(jing)修整到(dao)統一尺寸(cun)，再用1000#以上(shang)的砂紙抛(pao)光外徑。

缸體安(an)裝銅套(tao)的三種(zhong)方法(fa)：

（a）缸體(ti)加溫熱裝(zhuang)或銅套低(di)溫冷(leng)凍擠(ji)壓，過(guo)盈裝(zhuang)配；

（b）采(cai)有樂泰膠(jiao)粘着(zhe)裝配，這咱(zan)方法(fa)要求銅(tong)外套外(wai)徑表(biao)面(mian)有溝槽(cao)；

（c）缸孔(kong)攻絲，銅(tong)套(tao)外徑加工螺紋，塗樂(le)泰膠後(hou)，旋(xuan)入裝配。  

熔燒結(jie)合方式的(de)缸體與銅(tong)套(tao)，安裝方(fang)法如(ru)下(xia)：

（a）采用(yong)研磨棒，手工或機械方(fang)法研磨修(xiu)複缸(gang)孔；

（b）采(cai)用坐(zuo)标镗床，重(zhong)新镗缸(gang)體孔；

（c）采(cai)用鉸刀修(xiu)複缸體孔(kong)。 

采用“表面工程(cheng)技術”，方法(fa)如下(xia)：

（a）電鍍技術：在柱(zhu)塞表(biao)面(mian)鍍一層(ceng)硬鉻；

（b）電刷鍍技(ji)術：在(zai)柱塞(sai)表面刷鍍(du)耐磨(mo)材料；

（c）熱噴(pen)塗或(huo)電弧(hu)噴塗或電(dian)噴塗：噴塗(tu)高碳馬氏(shi)體(ti)耐磨材(cai)料；

（d）激(ji)光熔敷：在柱塞(sai)表面(mian)熔(rong)敷(fu)高硬(ying)度耐磨(mo)合金粉(fen)末。

五、機械(xie)維護

采用補油(you)泵供(gong)油的(de)柱塞(sai)泵，使用3000h後(hou)，操作人員每日(ri)需(xu)對柱塞(sai)泵檢查(cha)1-2次，檢查液壓(ya)泵運轉聲(sheng)響是否正(zheng)常。如(ru)發現(xian)液壓缸(gang)速(su)度下(xia)降或悶車時，就(jiu)應該(gai)對補(bu)油泵(beng)解體檢(jian)查(cha)，檢查(cha)葉輪邊(bian)沿(yan)是否(fou)有刮(gua)傷(shang)現(xian)象，内(nei)齒輪泵(beng)間(jian)隙是(shi)否過(guo)大(da)。對(dui)于自(zi)吸油型(xing)柱塞泵(beng)，液壓(ya)油箱(xiang)内的(de)油液(ye)不(bu)得(de)低于油标下(xia)限，要保(bao)持足夠數量的液壓(ya)油。液壓油(you)的清潔度越高(gao)，液壓(ya)泵(beng)的使用(yong)壽命越長(zhang)。

柱塞(sai)泵最重(zhong)要(yao)的部件是(shi)軸承，如果(guo)軸承(cheng)出現(xian)遊隙(xi)，則不能保證液(ye)壓泵内部(bu)三對(dui)磨擦(ca)副(fu)的正常(chang)間隙，同(tong)時也會破壞各磨擦副(fu)的靜(jing)液(ye)壓(ya)支承(cheng)油膜(mo)厚度，降低(di)柱塞泵軸承的使用(yong)壽命(ming)。據液(ye)壓泵制造廠提供的資料，軸承(cheng)的平均使用壽(shou)命為(wei)10000h，超過(guo)此值(zhi)就需要更(geng)換新口。拆(chai)卸下來(lai)的(de)軸承，沒有(you)專(zhuan)業檢測(ce)儀器(qi)是(shi)無(wu)法檢(jian)測出(chu)軸(zhou)承的遊(you)隙的，隻能(neng)采用(yong)目測，如(ru)發(fa)現滾(gun)柱表(biao)面有(you)劃痕(hen)或變色(se)，就(jiu)必須(xu)更換。在(zai)更(geng)換軸(zhou)承時(shi)，應(ying)注意原(yuan)軸承的英(ying)文字(zi)母和(he)型(xing)号，柱塞(sai)泵軸承大都采用大(da)載荷容量(liang)軸承，購買原廠家，原(yuan)規格的産(chan)品，如(ru)果更(geng)換另(ling)一種(zhong)品牌，應請(qing)教對軸(zhou)承有經(jing)驗的(de)人(ren)員(yuan)查表(biao)對換，目的(de)是保(bao)持軸(zhou)承的精度(du)等級和(he)載(zai)荷容(rong)量。

當(dang)實(shi)際(ji)壓力(li)大于(yu)需要壓力(li)時，都(dou)是(shi)通(tong)過溢(yi)流閥(fa)來調節，使(shi)其工作壓(ya)力保持穩定(ding)讓溢流(liu)閥施放超(chao)出部(bu)分。而(er)電機(ji)一直(zhi)處于(yu)全(quan)速(su)運行(hang)反複(fu)動作，功耗(hao)不變。當采用溢(yi)流來(lai)調(diao)節壓力(li)和流(liu)量時(shi)，有部(bu)分的餘量溢流(liu)回原(yuan)系統(tong)，從而(er)造成柱塞泵存(cun)在無用功(gong)率，工(gong)作效(xiao)率(lü)低，若使(shi)用創(chuang)傑節(jie)能變(bian)頻器後，溢流閥(fa)可定(ding)它(ta)封(feng)閉，通過節(jie)能變(bian)頻器(qi)本身(shen)自動(dong)調整(zheng)工作(zuo)壓(ya)力(li)，保持(chi)工作壓力(li)的穩(wen)定，自動追蹤設(she)備的壓力(li)。實現(xian)自動化控制，從(cong)而節(jie)省能(neng)耗。這(zhe)種調(diao)節方(fang)式更(geng)大 優點(dian)就(jiu)是能(neng)降低柱塞泵的(de)運行能耗(hao)，節電效果(guo)可達30%以(yi)上(shang)。 

六、檢(jian)修(xiu)

(1)檢查柱(zhu)塞有無傷(shang)痕和(he)鏽蝕現(xian)象，必要(yao)時應(ying)更換新品(pin)。

(2)檢查柱塞(sai)副配(pei)合情況(kuang)。将柱塞(sai)端頭(tou)插人柱塞(sai)套内，傾(qing)斜約60°，若柱塞(sai)能在自身作用下緩慢地(di)下滑(hua)為配合(he)良好。

(3)檢(jian)查柱塞(sai)副(fu)的密封性(xing)。用手握住(zhu)柱塞(sai)套，兩個手(shou)指堵住柱(zhu)塞頂(ding)端和(he)側面(mian)的進(jin)油口。用另一隻(zhi)手拉出柱(zhu)塞，感到有較大(da)的吸(xi)力，放(fang)松柱塞立(li)即縮(suo)回原位，表(biao)明柱(zhu)塞副(fu)密封良好(hao)，否則應更(geng)換柱(zhu)塞(sai)副(fu)。

(4)檢查(cha)出油閥(fa)副(fu)減壓(ya)環帶(dai)是否磨損(sun)有台階或(huo)傷痕(hen)現象，必要時應(ying)予以(yi)更(geng)換(huan)。

(5)檢查(cha)出油閥副的配(pei)合情(qing)況(kuang)。用(yong)手指(zhi)堵住(zhu)出油(you)閥下孔，用(yong)另一(yi)手指(zhi)将出(chu)油(you)閥(fa)輕輕(qing)向下(xia)壓，當手指(zhi)離開(kai)出油(you)閥上端時(shi)，它能(neng)自動(dong)彈回原位，表明(ming)出油(you)閥副密封(feng)良好，否則應更(geng)換出(chu)油(you)閥副。

(6)檢(jian)查挺柱體。噴油(you)泵體和挺(ting)柱體(ti)之間(jian)的(de)标準間(jian)隙為(wei)0～0.03mm，如超(chao)過0.2mm ，則(ze)應更(geng)換零件。

(7)檢(jian)查柱(zhu)塞(sai)凸緣和(he)控制套的(de)凹槽(cao)之間(jian)的間隙，應(ying)為0.02～0.08mm，如超過(guo)0.12mm，必須(xu)更換控制(zhi)套。